南方崛起

大南方陸、海、空運輸脫胎換骨,為高雄市國際競爭力奠基

2021-09-13 | 張瑞文

蔡英文總統在2019年底推出「大南方,大發展」計畫(大南方計畫),作為第二任總統重要政見,並以高雄扮演南高屏陸海空核心的角色。

儘管新冠肺炎疫情肆虐,讓市場對於全球經濟走勢投以不確定性眼光,但實際情況是,在海運、空運與電子商務的撐持下並未步入冰河期,而台灣最大海港、也就是高雄港,在「高雄港洲際貨櫃中心第二期建設」完工後,已逐步重拾昔日風華,搶搭全球經濟復順風車,為推升台灣經濟成長提供助力。

港、市合作,一直是高雄市政府施政的重大課題。「高雄港洲際貨櫃中心第二期建設」為台灣近年來規模最大的海事工程,建有水深 18公尺的碼頭,可停泊大型船隻,主要功能為重塑南台灣石化業基地,與優化高雄港貨櫃物流流程,而將原本位於市區的高污染、高危險石化業設備,移至外海新生地後,開啟了港、市再造的新契機。

「高雄港洲際貨櫃中心第二期建設」完工,創造高雄港、市新連結

「高雄港洲際貨櫃中心第二期建設」不僅提昇了高雄港大型貨櫃碼頭的數量,與貨物吞吐量,還新增寬闊的土地,供各產業進行產業鏈整合,更解決以往高雄港進出口規模過小、港區內油品儲槽散落市區等沉痾,現已吸引台灣中油、台灣塑膠、勝一化工等企業進駐。

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台灣最大港灣建設填海造地工程「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」完工後,將可有效提升高雄港國際競爭力。 高雄港務分公司/提供

除了「高雄港洲際貨櫃中心第二期建設」,高雄港亦啟動舊港再生計畫,透過棧貳庫、大港橋等舊港區建設轉型與再利用,創造高雄港、高雄市的新連結,並在2021年,擊退多個先進國家知名港口,獲頒國際港埠協會(IAPH)「世界港口永續計畫」競賽中的「韌性基礎設施」組首獎。

港口智慧化已是全球不可逆的趨勢,台灣港務公司借鏡先進國家港口智慧化的經驗,施行「台灣港群智慧轉型計畫」(Trans-SMART Plan,Transform Sustainable, Modern and Advanced ports with Revolutionary Technology),在高雄港等港口,建置智慧監控管理系統、船舶操航智慧輔助系統、物聯網海氣象即時系統,推動港口轉型、升級。

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台灣港務公司提出「台灣港群智慧轉型計畫」,應用人工智慧、無人載具、大數據分析等技術,加速高雄港等台灣港口智慧化。 台灣港務公司/提供

高雄市長陳其邁肯定高雄港智慧化的方向,認為其將成為高雄市發展5G AIoT產業的利基,也將與海洋委員會、港務局協商,擴大港口、海洋的應用層面,讓更多高雄市民願意認識、親近海洋,從事與海洋相關的活動。

高雄坐擁海空雙港優勢,成為銜接東南亞大城的樞紐

高雄市以擁有海、空雙港自豪,高雄港脫胎換骨,小港機場也即將展現新貌,成為其強化國際競爭力的後盾。交通部將挹注500億元經費,在小港機場興建年容量達1650萬人次的大航廈,在2027年完工、啟用後,客運、貨運量能勢必大增。

海、空交通升級,高雄市的陸地運輸網絡,也愈來愈綿密、便利。高雄輕軌大南環已於2021年通車;2023年更將達成全面通車的里程碑,南高的軟體科學園區可直達北高美術館區。高雄捷運紅線預計於2027年通車,並將與台南捷運接軌,黃線、小港林園線將同在2022年動工,預計將同於2028年完工。此後,高雄輕軌、捷運將由線交會成面,提供更便捷的交通選擇。

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高雄輕軌路線完工後,將與捷運路線由線交會成面,提供更便捷的交通選擇。 shutterstock/提供

先前,高鐵已確定從左營延伸至屏東,讓高雄往返屏東更便利,兩地關係更緊密。陸、海、空運輸交織成網,更加確立高雄市作為台灣大南方門戶、交通軸心的地位,將成為台灣銜接東南亞國家各大城市的樞紐,與執行南向政策的重要基地。

原文網址 : 經濟日報

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